文 | 竞波
图 | Unsplash
刚刚曩昔的暑假里，大女儿路考经过，拿到驾照。孩子爸爸带着她，高高兴兴买了辆二手车开回家。
这之前，两个女儿的出行，除了近距离能够骑自行车，其他基本上靠我和孩子爸爸车接车送。她俩在方案性上有待老练，不免忘这忘那。长到十几岁，也不好意思向爸爸妈妈开口。那些事到临头才说的，都是“其他办法走不通只有求爸妈”一类。偏赶上咱们两个又忙，日历上提早填空，没有剩余空间敷衍“突发事件”。所以，一家人常常要在和谐时刻上费一番力气。
总算有了自己的车，想去哪里就开去哪里，万事不必求人，大女儿很振奋。孩子爸爸也松了一口气，再不会暂时被抓差当司机了。而我却遽然意识到，这是一个转折点。
做妈妈十几年，“圈养仍是放养”这个论题，也聊了十几年。现在，孩子有了车，等于自己做了主。家里有圈没圈，妈妈放仍是不放，都不必聊了。
这种失控，味道不好受。操心事儿却只多不少。孩子能开车，本事长了。但是面临的国际更大，需求敷衍的更多。从前忧虑的，是晚上不睡觉，早上起不来，作业没准时交，机场没听见登机布告而误了航班。现在，眼看着孩子上午开车出去，路上不知道顺不顺。回家来讲，高速公路顶峰堵车，和上班族并行换道，出口错失开到生疏城市，卫星导航迟两秒，转来转去找不到回家的路……一边听着孩子讲，一边还要提示自己，就事论事，想象力不要恣意发挥。
这时分再回想曩昔，孩子生长十几年，圈养，要是放在学车上必定行不通。爸妈前排开车，孩子在后座一路看视频。到站上下车，怎样开过来的彻底不必管。这样跟着爸妈，即便走过大江大河，也没有什么出息。
新手想成为老司机，只能靠自己多上路多操练。遇到问题反而是更好的学习时机。比方不小心碰了马路牙子，要找当地停下来，检查一下车轮车胎，不留危险。假如车胎有反常，就需求测验气压，乃至替换车轮。这都是事到临头才学得飞快的本事。
现在学开车，很简略被GPS指哪儿走哪儿。走了多少遍，一旦信号有问题，导航慢一步，就彻底不认路了。不像咱们当年要学着看地图，辨认东南西北、认路牌，走错了还要想办法转回来。就好像习惯了全部由爸爸妈妈做主，不动脑筋，到了自己该做决定的时分就慌了神儿。这是另一种的“被圈养”，对行车与安全无益。
彻底放养必定也不可。毕竟是孩子，有许多没走过的路，遇到情况不知道怎么处理，停个车都要来来回回蹭几遍才停直了。有个成年人一旁点拨，拿来他人的阅历用，比今后亲身阅历几十年才领会要高效许多，还能够减轻心里的压力和慌张。
人生也如此。最近有研讨显现，“直升机爸爸妈妈”——孩子有需求就随时下降，并不一定是彻底负面的育儿办法。近20-30年，年轻人要面临的学业、情感、交际、职场、经济等各方面都愈加杂乱，需求更多的辅导。密切而坚持重视的亲子联系，往往能进步孩子的适应才能和人际联系才能，特别是和教师与资深搭档的联系会愈加和谐。即便在着重个人独立的美国，整个社会也在更多地鼓舞家长重视孩子，重视的时刻也在延伸。
回到孩子学车，我从前从没想过方针终究是什么。而现在的期望，当然是她们成为技能熟练而风格稳健的好司机，无论到国际上任何当地，都能自傲地开上车，找到路。这关于女孩子自立特别重要。为了这个方针，在孩子开车上路之前，乃至之前5年、10年，我期望自己从前了解并给予孩子的，有这样几条：
在我自己开车的时分：
>> 培育感觉
让孩子领会不同车速的感觉，以及车速关于驾车的影响；
>> 懂规则
解说交通规则引导孩子调查路上其他车辆，辨认车辆打灯的目的；
>> 培育方向感
一重用地图方案行车道路；让孩子帮着找道路，看方向。
>> 学习保养车辆
参加洗车，加油，和简略修理。
>> 学习应对突发事件
假如遇到剐蹭，遇到差人叫停，全程演示给孩子怎么应对，并过后总结过程。
还有便是，在咱们还能够陪着孩子的时分，让她们把可能会犯的过错都阅历一遍。没有责怪，多学习解决问题的办法。这也许是个奢求吧。
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